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全氧燃燒是使用純氧而不是空氣作為主要氧化劑的燃料燃燒過程。如果空氣中的氮氣成分不被加熱，燃料的消耗就會減少，這使得更高的火焰溫度成為可能。

從歷史上看，全氧燃燒的主要用途是焊接和切割金屬，特別是鋼鐵，因為全氧燃燒提供了比普通空氣燃料更高的火焰溫度。

氧燃料焊接（在世界范圍內通常稱為氧乙炔焊、氧焊或氣焊）和氧燃料切割是一種使用燃料氣體（或液體燃料，如汽油）和氧氣來焊接或切割金屬的過程。

在氧燃氣焊接中，使用焊槍來焊接金屬。當兩部分金屬被加熱到相同的溫度時，會有一個共享的熔融金屬池，然后金屬可以很好地焊接在一起。熔池一般與其他金屬一起被稱為填充物。填充物的使用取決于要焊接的金屬。

在氧燃氣切割中，使用火炬將金屬加熱到其燃燒的溫度。然后，氧氣流被訓練在金屬上，將其燒成金屬氧化物，作為熔渣從切口處流出。

氧乙炔焊接/切割的優(yōu)點

氧乙炔焊接容易上手

大多數(shù)焊工需要手頭有一個切割金屬的工具，而氧乙炔焊槍是一個一石二鳥的實惠方式。通過設置一個用于焊接的割炬，你可以添加一個填充棒，或者僅僅依靠工藝的熱量來連接金屬。最重要的是，割炬焊接設置可以幫助你完成各種項目：焊接、加熱、釬焊和彎曲。你可以用碳鋼、鉻鉬鋼、鋁、不銹鋼，甚至是鑄鐵來工作。這不是一個糟糕的選擇范圍!

焊接的便攜性和熱量

當你需要加大熱量時，氧乙炔焊接工藝就會變得特別方便。雖然多工序焊機和焊條機的重量更輕，功率更大，但氧乙炔焊歷來是焊工的首選。簡單的設置允許在任何地方進行焊接。

焊接漏油的汽車和機器

氧乙炔焊的普通用戶對其在焊接曲軸箱和變速箱殼體內有油浸泡的汽車和卡車時的效果表示贊賞。雖然電弧焊會把更多的熱量吸引到表面并污染焊縫，但氧乙炔會更有效地連接金屬，而不會把過多的熱量施加到焊縫中。這將使焊縫本身的油量最小化。

當然，許多汽車焊接工作需要對金屬進行加熱和彎曲，所以一個焊槍的設置可以在同一個項目中實現(xiàn)加熱和焊接的雙重目的。

有了蘇州希特現(xiàn)場PSA制氧機，您在用戶現(xiàn)場進行切割或焊接的實時氧氣供應將隨時隨地得到保證。